پنجشنبه، 06 آذر 1399 | 2020 Thursday 26 ,November  
نگاه ایران: طرح اتصال راه آهن جمهوری آذربایجان به راه آهن ایران موسوم به آستارا-آستارا قرار است سال آینده به بهره برداری برسد و بر همین اساس آستارا نخستین شهری در گیلان خواهد بود که صدای سوت قطار را در آن شنیده می شود. توافق نامه اتصال ریلی ایران به جمهوری آذربایجان که به امضای محمود واعظی وزیر ارتباطات و فناوری اطلاعات جمهوری اسلامی ایران و وزیر اقتصاد و صنعت جمهوری آذربایجان رسید، محمود واعظی، وزیر ارتباطات و فناوری اطلاعات کشورمان که ریاست کمیسیون مشترک اقتصادی ایران و جمهوری آذربایجان را نیز عهده دارد، اظهار امیدواری کرد که این اقدامات ریلی سال آینده به سرانجام برسد. حجم مبادلات تجاری دو کشور در سال ۵۰۰ میلیون دلار است که با اتصال شبکه ریلی ایران و آذربایجان این حجم مبادلات به ۲ میلیارد دلار در سال افزایش خواهد یافت. در نشست کمیسیون مشترک اقتصادی دو کشور مقرر شد که عملیات اجرایی پل آستارا که خطوط ریلی دو کشور از این طریق به هم متصل می شوند با هزینه مشترک دو کشور بر عهده طرف آذربایجانی باشد. این خط ریلی که از اهمیت بالایی برخوردار است از مسیر قزوین-رشت-انزلی-آستارا به خطوط ریلی کشور آذربایجان متصل می شود و یک خط ریلی بین المللی به شمار می آید چرا که با اتصال خطوط ریلی ایران به آذربایجان در مسیر مذکور راه آهن ۵ هزار و ۲۰۰ کیلومتری هندوستان تا بندر هلسینکی در اروپای شمالی به هم وصل می شوند و این خط یک خط ریلی بین المللی به شمار می آید. به تبع آن با این اتصال٬ حمل بار از ۴۵ روز به ۲۰ روز کاهش پیدا می کند و راه نیز حدود سه هزار کیلومتر کوتاه می شود بنابراین یک اتفاق بزرگ در حمل و نقل ریلی است. براساس گزارش وزارت راه، فاصله خطوط ریلی آذربایجان تا مرز ایران هشت کیلومتر است که قرار شد در این فاصله مسیر ریلی ایجاد کند همچنین دو کیلومتر داخل ایران نیز توسط شرکت راه آهن کشورمان ساخته می شود. وزیر ارتباطات و فناوری اطلاعات با بیان اینکه اتصال راه آهن و ساخت پایانه با ظرفیت جابه جایی ۵میلیون تن کالا از اتفاق های خوبی است که در یک سال آینده شاهد آن خواهیم بود، گفت: امیدواریم در آستارا ترکیبی از راه آهن، بندر و حمل و نقل جاده ای داشته باشیم و همین حمل و نقل ترکیبی، فرصتی برای تسهیل انتقال کالا به آذربایجان و روسیه از مبدا خلیج فارس خواهد شد. براساس این توافق نامه آستارا پیش از آنکه از طریق خط آهن رشت-قزوین به خطوط ریلی کشور متصل شود به خطوط ریلی جمهوری آذربایجان وصل می شود ضمن آنکه سرعت و شتاب اجرای پروژه راه آهن قزوین رشت با سرعت بیشتری توسط شرکت ساخت٬ توسعه و زیربناهای حمل و نقل در حال اجراست و این خط ریلی در دو سال آینده به بهره برداری می رسد. خطوط ریلی آذربایجان به اروپا و آسیای مرکزی متصل است و اتصال خط آهن قروین-رشت-انزلی-آستارا به خطوط ریلی آذربایجان برای توسعه تجاری ایران در بخش ریلی اهمیت بسیاری دارد. وزیر اقتصاد و صنعت جمهوری آذربایجان با اشاره به اهمیت این مسئله اعلام کرد: طرح راه آهن قزوین - رشت پیشرفت ۸۰ درصدی دارد اما مشکلات مالی گریبانگیر احداث خط ریلی رشت-آستارا است که در این مذاکرات، بررسی های لازم برای این موضوع انجام شد. پس از اتمام راه آهن کریدور شمال - جنوب، هزینه حمل و نقل بار کاهش می یابد که این به نفع دو کشور است و ایران سعی دارد هرچه زودتر این خط ریلی را به سرانجام برساند. طبق گفته مصطفی اف٬ اتمام مرحله نخست این طرح منجر به افزایش ۱۰ برابری حمل و نقل کالا بین ایران و جمهوری آذربایجان خواهد شد، همچنین اگر حجم مبادلات کالا بین دو کشور حدود ۵۰۰ هزار تن است، با اتصال راه آهن دو کشور حجم مبادلات به ۵ میلیون تن در سال افزایش خواهد یافت. در ماه دسامبر پیش رو کمیسیون مشترک اقتصادی دو کشور در ایران تشکیل می شود که یکی از موضوعات اصلی آن، طرح اتصال راه آهن خواهد بود، این در حالی است که فعال کردن گمرک آستارا، ارتقای سرعت آن و رد و بدل کردن دیتاها و هوشمند شدن از دیگر موارد مذاکرات دو روزه کمیسیون همکاری های ایران و آذربایجان بود و تمامی موارد به توافق رسید در تفاهم نامه همکاری های اقتصادی در نهایت منجر به رونق کسب و کار در کشور و شهرهای مرزی خواهد شد. در آخرین نشست کمیسیون مشترک اقتصادی دو کشور مقرر شد در آینده نزدیک با تشکیل کمیته ای در آستارا برای اقدامات بعدی تصمیم های اساسی اتخاذ خواهد شد.  
به اشتراک بگذارید:

نظر شما:

security code